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GP CAR STORY Vol. 47 Ferrari 412T1 [F1]

GP CAR STORY47冊目は412T1
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GP CAR STORY Vol. 47 Ferrari 412T1

「1990年第15戦日本GPから1994年第8戦イギリスGPまで「58戦連敗」。これはフェラーリF1史における未勝利期間のワースト記録。この頃のフェラーリは、やることなすことすべてが裏目に出るほどの暗黒時代で、マクラーレン、ウイリアムズ、ベネトンと並び当時のトップ4チームを形成していたが、その枠からも振り落とされるほどの軟弱ぶりが目についた。そんなどん底状態から立て直すべく登場したのが94年型の412T1。そのマシンを駆りゲルハルト・ベルガーの手でようやく連敗記録に終止符が打たれることになる。完全復活には程遠い状況ではあったが、この1勝はのちのシューマッハー黄金時代への足がかりとなる勝利だったことは間違いない。412T1、そして94年のフェラーリを知ることは、後の無敵艦隊への過程を知ることにもなる(内容紹介より)」

そえられた言葉が「魔改造」ときた(笑)

個人的にはバーナード作では一番美しいマシンと思ってる412T1なので好きだったんだけど、Bタイプでポーンツーンがバッサリ切られてベネトンのようなマシンになって悲しかった記憶(笑)。そのジョン・バーナードのインタビューから始まる本誌。なるほどなぁって。でも他の人は…特に後藤治さん。いやぁ、そこまで言っても大丈夫なんですか?ってこっちが心配になるぐらいの事を話してる。

結局は速くなかったから、バーナード以外の意見が正しいんだろうけどね。

次号はBAR。

待ってました^^


GP CAR STORY Vol. 47 Ferrari 412T1 (サンエイムック)

GP CAR STORY Vol. 47 Ferrari 412T1 (サンエイムック)

  • 出版社/メーカー: 三栄書房
  • 発売日: 2024/03/15
  • メディア: ムック



タバコ仕様 1/43フェラーリ412T1 アレジ FERRARI

タバコ仕様 1/43フェラーリ412T1 アレジ FERRARI

  • 出版社/メーカー: その他
  • メディア:





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2024年F1第2戦サウジアラビアGP決勝はマックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウイン!! [F1]

2024年F1第2戦サウジアラビアGP決勝はマックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウイン!
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https://news.yahoo.co.jp/articles/d35843dfa345ea5f2c681fcdc4f2733240e5c224
開幕2連勝!通算56勝目

今回もFP~予選と全チーム拮抗していた中、PPスタートのフェルスタッペンはポール・トゥ・ウインを達成。1コーナーでルクレールとチェコが争わなかったら、結果は変わっていたかもなぁ。そのお陰でフェルスタッペンは後続と距離が離れたし。あとはSCでも入らないと波乱はないかな~って思っていたら、ストロールが…。ここでピットインしたチーム、ステイしたチーム、判断はどうだったかは分からないけど、ノリスはピットインしたほうが良かったかもなぁ。結果としてはレッドブルの1-2で今年もグランプリを席巻しそうな雰囲気が早くもしてきたけど、今回の驚きはベアマンとハース。サインツの代役(盲腸?)で急遽出場したベアマンの凄いこと凄いこと。いきなり出場で7位入賞はマシンの素性の良さもあると思うけど、彼の速さはホンモノかも?去年のピアストリにも驚いたけど、ベアマンにも驚いた。来年、どこかのチームで走ってくれないかなぁ。そしてハース。マグヌッセンの鬼ブロックは凄かった。10秒×2のダブルで20秒ペナルティが掛けられてて入賞の芽はない。なら後続をブロックしてヒュルケンベルグの入賞させようという作戦。この行為がスポーツとしてどうかは何とも言えないけど、ルール上問題ないし、21年最終戦のチェコの鬼ブロックもあるし、個人的には問題ない。今のF1は壊れないのでポイント獲るのが難しくなってきたので、このたった1点だけど、獲りに行ったハースは凄い。それをやったチームを指揮しているのが小松さんというがまた凄い。今回の件で20秒ぺナとか(20以上のグリッド降格もね)が意味がない(こういうことが出来る)のが分かったので、今後ルール改正があるかもしれないけど、凄かった。ハースの1点。今年のF1を象徴する出来事になりそう。

やっぱF1って面白いなぁ^^


第2戦サウジアラビアGP決勝結果


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AUTOSPORT(オートスポーツ)特別編集 2024 F1全チーム&マシン完全ガイド [F1]

オートスポーツ別冊はF1新車特集本
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AUTOSPORT 特別編集 2024 F1全チーム&マシン完全ガイド

「F1シーズン名鑑&ガイドブックの決定版。マグヌッセンの全24戦コースガイド。すでに始まった2025年シーズンのストーブリーグ!ハミルトンの2025年「跳ね馬」電撃移籍を皮切りに動き出した
移籍市場が2024年選手権争いの行方に大きく影響!(内容紹介)」

表紙を開くと飛びたすハミルトン!赤のレーシングスーツ!!この違和感。シューミィ、アロンソ、セブが赤いレーシングスーツを着たときを思い出した。まだ違和感バリバリだけど、すぐに慣れるだろうけど…ってハミルトンの移籍は来年かぁ。

さてさてオートスポーツ定番のF1新車別冊。今年も出ましたけど、第2戦が開幕した時期に発売…。既に開幕したので今年は出版されないのかと思った。なので、ちょっとアレって感じ。去年は開幕戦と同日発売だったので、まだ良かったけどね。やっぱレース数が多すぎるんだよなぁ~。レースが沢山観れるのは良いけど、複雑。

内容はいつものニューマシン特集。安心の一冊。これでようやくF1も開幕!!

もう開幕してるけどね^^


AUTOSPORT (オートスポーツ) 特別編集 2024 F1全チーム&マシン完全ガイド [雑誌] AUTOSPORT特別編集

AUTOSPORT (オートスポーツ) 特別編集 2024 F1全チーム&マシン完全ガイド [雑誌] AUTOSPORT特別編集

  • 作者: 三栄
  • 出版社/メーカー: 三栄
  • 発売日: 2024/03/05
  • メディア: Kindle版


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2024年F1開幕戦バーレーンGP決勝はマックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィン!! [F1]

2024年F1開幕戦バーレーンGPはマックス・フェルスタッペンの圧勝
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https://news.yahoo.co.jp/articles/aefcccbc9b07208b365713c60bea3305d8712412
今季初勝利!通算55勝目

ホーナーさんのゴタゴタでチーム内がどうなるかなぁとかFP~予選とフェラーリが調子良さそうだったので(Q3のフェルスタッペンはピアストリのスリップを使ってたし)、これはフェラーリが開幕戦来るかもって思っていたけど…なぁ

フェルスタッペンの圧勝でした。

第1コーナーでルクレールが一瞬、前に行くかなって思ったけど…。そこを抑えた時点で勝負アリ。あとは差が広がるばかり。終わってみれば2位のチェコに22秒の差を付けてトップチェッカー。レース後に「車のフィーリングは良かった。すべてが完璧で、クルマと一体になった」ってコメントしてたけど、予選がイマイチだったのは風とかの要因があったのかなぁ。2位と22秒差ってのはなぁ。

3位はサインツ。序盤からルクレールとバチバチで同士討ちでもするんじゃないかとヒヤヒヤだった。開幕前にハミルトン移籍を発表したフェラーリは失敗したんじゃ。最後までバチバチ行きそう。サインツも遠慮はいらないし、ルクレールに勝たないと自分も来年のシートは危ういしね。今年のフェラーリはチーム内バトルに注目…かな。そんなのしないでレッドブルを追いかけて欲しいけど…

で、新生RBは…。まぁチームオーダーは仕方ないかなぁ。結果的に上手くいかなかったけど、タイヤ交換をずらした作戦も悪くはなかったと思うし、角田君があそこではらんでなかったら…タラレバですけどね。とにかく、次は頑張ろう。このままだとリカルドとのチーム内での立場が…ね。


2024年F1開幕戦バーレーンGP結果


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F1速報 2024 オフシーズン情報号 [F1]

今年一発目のF速
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F1速報 2024 オフシーズン情報号

「様々なニュースが飛び込んできた2024年F1開幕前オフシーズン。前年より全チームドライバーラインアップに変更はないものの2チームが名称変更となり、史上最多の年間24戦のレースに挑む!HRCや渦中のホーナー、ハースの小松新代表インタビューも敢行。全チームの新車、カラーリング発表も可能な限り詳しく解説!月刊ベースにリニューアルした「F1速報」第1号をあなたの手に!(内容紹介より)」

昔で言うところの NEWマシン情報号。

テストも終わって開幕直前なので時期的に…は仕方ないか。内容はいつものニューマシン号。テスト時の情報(バーレーンテストは次号)がないので、発表時の情報のみ。テストの結果を知ってるのでなんだ微妙な内容な気がしなくもない。う~ん。月刊誌になったからなぁ、こればっかりは仕方ない。発売してもらえるだけでもありがたい。昔は複数のF1情報誌があったわけだし、F速は最後まで頑張ってほしい。

でもこのサイズは慣れないなぁ(笑)


F1 (エフワン) 速報 2024 オフシーズン情報号 [雑誌] F1速報

F1 (エフワン) 速報 2024 オフシーズン情報号 [雑誌] F1速報

  • 作者: 三栄
  • 出版社/メーカー: 三栄
  • 発売日: 2024/02/22
  • メディア: Kindle版

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プレシーズンテスト最終日の最速タイムはシャルル・ルクレール!! [F1]

最終日の最速ラップはシャルル・ルクレール!!
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a7d68b56bca3b49a3c7e3f9744921fccb0ab9df0
でもテストだし、燃料等裁量やタイヤチョイス、時間帯もあるしので結果に一喜一憂は出来ないけど、フェラーリは速そう。レッドブルはまぁ置いといて(笑)、RBが3日間通して意外と速そうなのはビックリ。新車のベースがRB19だし当たり前なのかな。代表も変わって、何か雰囲気が変わってるような感じまので、今年は期待出来そう^^

レッドブル>フェラーリ>メルセデス、マクラーレン、RB、アストンマーティン、ウィリアムズ、キックザウバー、アルピーヌ>ハース…って感じかな。メルセデスは何か隠しているのかもしれないけど、そんな余裕はないだろうしなぁ。今年もレッドブルが頭ひとつ抜けて中団大混戦って感じのシーズンになりそう。

さぁ、いよいよ来週は開幕戦!楽しみ!!

F1プレシーズンテスト 最終日結果


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バーレーンテスト2日目はサインツが最速! [F1]

バーレンテスト2日目の一番時計はサインツ
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cfe8cc5cde757d28429cdbd8c64dcb942cb08c36?page=2

一人だけ29秒台を叩き出したサインツだけど、初日のフェルスタッペンとはタイヤが違う(燃料等裁量も?)ので、比較は出来ないけど、なかなかフェラーリも速そう。初日はあれって思ったメルセデスも良さそう。チェコも2番手に入ったので、これまた良さそう。フェルスタッペンのタイムを更新したしね。チェコも良いタイムを計測出来たので、今年のマシンはマジで良さそう。でもチーム毎でテスト項目は違うので、勢力図は最終日…ですね。

今日の最終日の午後のテストが注目ですね。
タイムアタック合戦でどういう結果が出るか…^^

あぁ今からワクワク

バーレーンプレシーズンテスト(2日目結果)


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バーレーンテスト初日テスト終了。今年もレッドブルは速そう [F1]

2位と1秒差
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https://news.yahoo.co.jp/articles/bbe3d3d986cb034ebe5ee6992cc179413336dcc9

…とは言うもののテスト初日だし、搭載燃料の違い、走行時間やテスト項目が各チームで違うので一概には言えないけど、レッドブルは今年も速そう。マシンコンセプトを変更してどうなのかなって思ったけど、車載映像を見る限り跳ねてないし、スムーズにコーナリングしてるし。なんか凄いなぁって。後はフェラーリが何か隠してそうな感じがするなぁ…けど開幕来週だし、そんな余裕はないか。RBは速そう。マクラーン良さそう。アストンはまぁまぁ。メルセデスはよくわからない。キックザウバー、アルピーヌ、ウィリアムズ…う~ん。ウィリアムズはコース上で止まったのは何だったんだろ?ハースは心配って感じの初日でした。

今日のテストでチェコが乗って、これまた2位と1秒差をつけたら…

2024年F1プレシーズンテスト1日目 タイム結果


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F1 2024年シーズンの新車発表~その5 [F1]

2024年型新車発表も残り3チーム

メルセデスF1チーム
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W15
https://news.yahoo.co.jp/articles/a345fc8baad2a7321ed8e438cf39316e4247d549
2024年はシルバーアロー90周年ということでシルバーを復活させたとのこと。カッコいい^^
基本的に昨年型の正常進化型のようだけどリア周りは結構変えているみたい。今年はハミルトンのメルセデス最後の年。ガンガン行ってレッドブルと競って欲しい!

マクラーレンF1チーム
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MCL38
https://news.yahoo.co.jp/articles/6299e54db46be1bcfa26ce911127fc28335c1f46
去年は序盤と終盤で全く別のマシンかと思うぐらいアップデートがビシバシ決まったマクラーレン。今年のマシンは…あまり変わってないような気もするけど、まだまだ開発しているとのこと。開幕戦でいきなり姿が変わる可能性もある?今年はノリスの初優勝期待するよ!!優勝した時にはフェルスタッペンが優勝トロフィーを壊したりして(笑)

そして最後に王者レッドブル

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F1 2024年シーズンの新車発表~その4 [F1]

2024年シーズンの新車発表もそろそろ折り返し

アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム
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AMR24
https://news.yahoo.co.jp/articles/52d5eca55ae0775faf30379baefc08659c5ffe1d
キック・ザウバーと同じグリーン系統。アストンマーティンだから当然か

マシンに大きな変更を加えたらしいです。でもフロントサスペンションはプッシュロッドを継続使用。逆にリヤサスペンションは、昨年型はプルロッドだったのがプッシュロッドに変更。これが正解かどうか…既にシェイクダウンは済ませているって記事もあったのでテストが待ち遠しい。去年はフレキシブル何とかの規制で失速したので今年は最後までガンガン行ってレッドブルとバトって下さいよ。フェルナンド・アロンソとランス・ストロール、今年も頼んだよ!

スクーデリア・フェラーリ
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SF-24
https://news.yahoo.co.jp/articles/d51387c161ade2a62b5a41f7e516ffa2cd002328
フロントはプッシュロッド継続してるらしく、見た目は殆ど変わらない感じ。レッドブルのマシンに似てきたなぁって。でも95%のパーツを変更してるとのこと。さてさて。フェラーリが速くないとF1が面白くないので、シャルル・ルクレールとサインツJr.、頼んだよ。でもサインツは今年でフェラーリ離脱だからチームのサポートをどこまで受けられるか…だよなぁ。フェラーリのお家芸の発動だけは勘弁ね。
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